“泰坦尼克号”是1909年开始建造，1911年下水的，这个期间世界钢铁工业以“平炉法”为主要炼钢工具，这种炼钢炉可大可小，最小的在2吨以下炼钢能力（主要的钢铁研究部门试验用的）最大的有300吨以上，这种炼钢炉是以重油和煤气为主要炼钢能源，也可以吹氧助燃和氧化掉钢水当中的有害物质，以现代钢铁冶金标准来看，平炉生产效率一般，冶炼出来的钢液质量也一般，是早已经淘汰了炼钢炉，但是在1910年代它却是主要的炼钢工具。
“泰坦尼克号”沉没的原因是建造钢材低劣的原因所导致的！从钢铁冶金的角度来解释，就是“泰坦尼克号”的钢材当中含磷、含硫太高，建造它的钢材当中有害物质夹渣太多，导致了钢材质量很差、化学性能和物理耐冲击性能都很低！那如果现代航母撞上冰山会不会重复之前的悲剧？
现代航母的抗打击、抗冲击和抗撞击能力比绝大多数普通人想象的要强悍的多，绝对不是普通民用船只，尤其是八九十年前民用船只所能媲美的。举一个非常有说服力的试验案例，2005年美国海军利用退役的小鹰级航空母舰之一的CV-66“美国号”航空母舰进行了一次真实的实弹打击试验，以获得最宝贵的航空母舰舰体抗打击能力数据。
美国号航空母舰标准排水量达到6万吨，满载排水量达到8万吨，虽然采用蒸汽锅炉常规动力，但也能跑出30节以上的高速，拥有搭载60-80架各类喷气式舰载机的能力，即使不退役，服役到今天，在全球海军中也算是一流水平的，比法国戴高乐号核动力航空母舰的战斗力还要强悍。
面对这样的一艏航空母舰（机库内还装满了A-7型舰载攻击机），美国海军出动了水面舰艇、舰载机和潜艇轮番上阵，对其发动实弹攻击。连续搞了一个月，这艘航空母舰被打的遍体鳞伤，船舱进水，舰尾下沉，但是居然没有沉。最后没办法，美国海军出动爆破小组，搭乘海军直升机前往这艘航空母舰，在其船舱内部装填炸药，通过遥控爆破方式才将这艘航空母舰送入海底。
当年的悲剧为何发生？最直接的原因莫过于没有远程观测设备，当年的远洋航行只能依靠瞭望塔的瞭望员用眼镜来观看，即便配备望远镜并且在天气绝佳的时段，也只能观测到周边几十里的范围，而泰坦尼克号的惨剧更加悲催，由于调配失误未带远程望远镜，加上当时处于夜间，当冰山距离自己只有几百米的时候船上的人员才看见，几十秒的反应时间自然来不及躲避冰山的撞击。
而现如今则彻底不同了，先不说卫星这些高级探测设备，光是目前航母编队的探测距离就已经足以避开冰山的危险，航空母舰上的舰载机，航母和周边军舰的雷达探测，都可以达到几百公里的范围，可以说即便在现代战争条件下，航母编队也可以顺利察觉到方圆数百海里之内的敌情和危险情况，